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Massimiliano Bienati
Notizie
19 Dicembre, 2024
Transizione del settore auto: la soluzione non è la neutralità tecnologica
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COP29
14 Novembre, 2024
Biocarburanti: gioie o dolori per la decarbonizzazione dei trasporti?
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29 Ottobre, 2024
Il ruolo della finanza e le politiche di sostegno nella transizione delle imprese automotive
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Notizie
23 Ottobre, 2024
Il ruolo della finanza e le politiche di sostegno nella transizione delle imprese automotive
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17 Ottobre, 2024
Geopolitica, transizione energetica e tecnologia: prospettive strategiche per l’Europa e per l’Italia
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3 Ottobre, 2024
La fiscalità dell’energia nella transizione all’auto elettrica
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COP28
5 Dicembre, 2023
Biocarburanti: impatti e rischi per una strategia allineata a 1,5°C
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31 Ottobre, 2023
La mobilità elettrica ha bisogno di incentivi. Sì, ma quali?
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31 Ottobre, 2023
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26 Settembre, 2023
Il settore dell’energia in Italia dopo l’invasione russa dell’Ucraina
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27 Luglio, 2023
Politiche fiscali per l’auto e le flotte aziendali a sostegno della mobilità elettrica
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5 Luglio, 2023
Uno nuovo schema di incentivi alla domanda per una politica industriale dell’auto elettrica Made in Italy
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22 Giugno, 2023
Quanti investimenti sono necessari per decarbonizzare l’economia italiana?
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17 Maggio, 2023
Standard comuni e condivisi per la sicurezza e la resilienza delle filiere dei minerali critici
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17 Maggio, 2023
Lo sviluppo di standard comuni e condivisi per la sicurezza e la resilienza delle filiere dei minerali critici
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26 Aprile, 2023
Il Piano europeo per un green deal dell’industria. Prospettive e opportunità per l’Italia nel settore automotive
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20 Aprile, 2023
Motore a combustione? Guardiamo la luna, non il dito
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4 Marzo, 2023
L’auto italiana al bivio europeo
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